Co bych měl dát do posilovače řízení, abych vyřešil únik?

Kolejnice prosakovala, nic moc, jen pot a kapky. Volant se ovládá dobře, bez problémů. Četl jsem doporučení ohledně tmelu – jsou rozporuplná. Kdo to použil? jaké jsou vaše dojmy? Pomohlo to? jaké to má následky? Podělte se o své zkušenosti.

Skupina: Člen klubu (500)
Příspěvky: 784
Registrace: 12.3.2011
Od: Shchelkovo
Uživatelské číslo: 26 101

Značka auta:
Řada DEFENDER 2007

Tmel je dočasné opatření. Chvíli to vydrží, pak to může vyrazit ještě silněji. Nyní se podívejte, odkud to teče, můžete to naplnit tmelem, ale mezitím si vyberte, kde to opravit.

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 3 742
Registrace: 26.3.2012
Od: Krasnojarsk
Uživatelské číslo: 39 743

Značka auta:
RANGE ROVER série 2010

Citace (Kbugrov @ 22.5.2016, 11:16)

Tmel je dočasné opatření. Chvíli to vydrží, pak to může vyrazit ještě silněji. Nyní se podívejte, odkud to teče, můžete to naplnit tmelem, ale mezitím si vyberte, kde to opravit.

Těsnicí prostředek okamžitě dokončí Gur, než něco uděláte, zjistěte, jak toto zařízení funguje a funguje. Pokud chcete změnit celý systém řízení, použijte tmel.

Děkuji řekl:

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 1 341
Registrace: 26.5.2012
Uživatelské číslo: 41 829
Číslo vozu:
105

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

Jezdím třetím rokem, po první zimě se zpod boty potil a občas kapalo. Naplnil jsem High Girovsky tuning-sealant-DRY, pro nevěřící mohu nafotit.
Bobík sice bydlí v vyhřáté garáži, ale půl roku tady není zima -40.
Můj případ je ale docela mírný, jednou se na mě obrátil muž s požadavkem na výměnu těsnění hřebene, hřeben mu jen prosakoval, kloub CV a vložka podběhu byly zalité olejem.
Před objednáním byly plomby naplněny, i když bez větších nadějí. Přišel o týden později, tekutina neodešla, smyla, jezdila další rok a prodala, velmi mírné pocení.

Děkuji řekl:

Skupina: Člen klubu
Příspěvky: 76
Registrace: 16.5.2016
Od: Moskva
Uživatelské číslo: 94 496

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

vit03a jaký tmel? Pokud to není obtížné, uveďte odkaz.
A kolik nalít? Je tam jen litr tekutiny?

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 1 047
Registrace: 19.10.2010
Od: Moskva
Uživatelské číslo: 20 959
Číslo vozu:
k878aa97

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

Ve stojanu jsou těsnění. Na jedné straně (malá přibližně uprostřed stojanu), na druhé v blízkosti průchodky, zajištěno kroužkem). Je velmi zajímavé, jak tmel obnoví těsnění olejového těsnění (žádný sarkasmus).

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 1 341
Registrace: 26.5.2012
Uživatelské číslo: 41 829
Číslo vozu:
105

Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3

Citace(Wolf @ 23.5.2016, 3:13)

vit03a jaký tmel? Pokud to není obtížné, uveďte odkaz.
A kolik nalít? Je tam jen litr tekutiny?

Hydraulický posilovač řízení (HPS), stejně jako jakýkoli jiný systém, který při své práci využívá tlak kapaliny, je během provozu často vystaven odtlakování. Únik kapaliny posilovače řízení nejen nutí majitele vozu systematicky doplňovat svůj objem, ale může také vést k dalším nepříjemným následkům. Například i krátký provoz hydraulického čerpadla (po dobu několika minut) bez oleje jej může poškodit. Těsnicí prostředky pro posilovač řízení jsou navrženy tak, aby dočasně eliminovaly úniky oleje z tohoto systému.

Jak funguje tmel posilovače řízení?

Těsnicí hmoty posilovače řízení mají tři hlavní účinky:

• normalizovat viskozitu kapaliny, zahušťovat ji při vysokých teplotách, což ztěžuje vytváření netěsností přes těsnění se známkami opotřebení;
• změkčují manžety a umožňují jim těsněji přiléhat ke stonku;
• částečně obnovit drobná poškození těsnění, utěsnit mikrotrhliny a promáčkliny na jejich povrchu.

Abyste pochopili, jak důležité je používat těsnicí prostředek pro posilovač řízení, musíte pochopit podstatu problému úniku oleje z tohoto systému. Faktem je, že existují případy, kdy tmel pro hydraulický posilovač funguje efektivně a je opravdu schopen prodloužit svůj bezúdržbový provoz. Existují však poruchy, při kterých je použití těsnících hmot vyhozenými penězi.

Zvažte různé běžné možnosti pro odtlakování hydraulického systému posilovače řízení a také možnost použití tmelů v popsaných případech.

1. Netěsnost přes kolejnicové těsnění. Projevuje se zamlžením (nebo výskytem otevřených netěsností) v oblasti prašníků kolejnice. Typicky je tento problém spojen s „zadubevanie“ gumových ucpávek nebo zeslabení spojovacích pružin. Méně často – při kritickém oděru pracovních houbiček těsnění nebo jejich roztržení. Pokud je problém v tom, že těsnění jsou ztvrdlá nebo mají mírná poškození, tmel buď sníží intenzitu úniku, nebo jej téměř úplně odstraní. Pokud je olejové těsnění vážně poškozeno, uletěla z něj pružina nebo se zdeformovalo, tmel nepomůže. Předpokladem pro kritické zničení těsnění je přítomnost nečistot v kapalině posilovače řízení nebo dlouhá jízda s poškozeným prašníkem.
2. Únik přes poškozené hadice nebo armatury. Nalévat tmel nemá smysl. V tomto případě je jediným řešením výměna poškozeného hydraulického vedení.
3. Netěsnost skrz ucpávku čerpadla posilovače řízení. Tmel v tomto případě i sebelepší pouze snižuje intenzitu úniku kapaliny.

Tmely byly původně navrženy pouze k dočasnému odstranění netěsnosti před uvedením vozu do opravy. Neměly by být brány jako kompletní řešení opravy. Pokud je po použití tmelu pro hydraulický posilovač možné ujet 10–15 tisíc km, než se únik obnoví, lze to považovat za štěstí.

Těsnicí hmota pro posilovač řízení: co je lepší?

Pojďme se krátce podívat na tři nejběžnější tmely hydraulického posilovače na ruském trhu.

1. Hi-Gear Steer Plus. Kompozice je umístěna jako tmel i jako ladicí nástroj. Slibuje odstranění netěsností přes těsnění a zlepšení účinnosti systému: snížení hluku a vibrací, snížení námahy na volant. K dispozici ve 295 ml sklenicích ve dvou formátech:

• s ER – obsahuje tzv. friction winner, zaměřený na snížení námahy na volant při nízkých teplotách a celkové prodloužení životnosti systému;
• s SMT – obsahuje kovový kondicionér, který pomáhá obnovit opotřebované kovové povrchy a zároveň snižuje koeficient tření v důsledku tvorby ochranného filmu.

Nástroj stojí v závislosti na formátu a marži prodejce od 400 do 600 rublů.

1. Zvyšte posilovač řízení. Působí na snížení hluku a obnovení těsnosti těsnění. K dispozici v 355 ml lahvičkách. Stojí kolem 400 rublů.
2. Zastavení ztráty oleje posilovače řízení Liqui Moly. Koncentrované složení, které působí na poškozená pryžová těsnění, změkčuje je a obnovuje celistvost v místech mikropoškození. Prodává se v 35ml tubách. Cena je asi 600 rublů.

Všechny výše uvedené nástroje nevyžadují žádnou speciální přípravu: jednoduše se přidávají do expanzní nádrže hydraulického posilovače. V případě Hi-Gear a Step Up může být nutné odčerpat přebytečnou kapalinu z posilovače řízení, aby po přidání prostředku nebyla překročena doporučená hladina.

Na všechny nástroje na internetu existují pozitivní i negativní recenze. A pokud provedete analýzu, bude to jasné: všechny sloučeniny fungují, pokud se používají k určenému účelu. Tedy v situacích, kdy je únik způsoben drobným poškozením těsnění nebo jejich „zaschnutím“.