Objem 10 metrů krychlových, spotřeba 7 l/100 km, ideální do Moskvy: dodávka Ford Transit, která se nebojí „nákladního rámu“

Pohon předních kol, střední základna, standardní střecha. Obecně tato verze Fordu Transit není ničím pozoruhodná, snad s výjimkou úsporného vznětového motoru. Jeden faktor ji však činí obzvláště relevantní pro moskevské dopravce – to je celková hmotnost 2499 kg uvedená v STS, která umožňuje jízdu po všech silnicích ruského hlavního města, včetně těch, kam má mnoho jeho spolužáků vjezd zakázán.

Auto není třeba nijak zvlášť představovat, ale přesto: v Jelabuze se „zaregistrovalo“ v roce 2012, v roce 2015 byla zavedena plnohodnotná výroba a na podzim roku 2019 prošlo restylingem. Navenek se dodávka nezměnila, aktualizovala sedadla, změnila se barevná paleta interiérových dílů a obložení. Karoserie byla zesílena, zapracovaly se zámky dveří. Co se týče exteriéru, toho se nedotkl. A jsou designové lahůdky důležité pro auto, jehož účelem je práce, práce a ještě jednou práce?

Závod Ford Sollers vyrábí celokovové dodávky se třemi variantami rozvoru: střední (L2H2), dlouhý (L3H3) a extra dlouhý (L4H3). Druhá jmenovaná je nejnosnější, její celková hmotnost je 4,6 tuny. Kupující má také tři možnosti pohonu: přední, plný a zadní. Vznětový motor Duratorg TDSi o objemu 2,2 litru má několik výkonových variant: 125, 136 a 155 koní. Převodovka je šestistupňová manuální, bez alternativy. Vůz může být vybaven předehřívačem od Eberspacheru.

Moje dodávka má standardně podlahu z tvrdého plastu, která slouží i k ochraně zadních podběhů. Světlé boční lišty jsou volitelné. Jasná světla zavazadlového prostoru jsou umístěna v horní části a jsou součástí standardní výbavy.

Auto pojme náklad o objemu 10 metrů krychlových a hmotnosti až 1096 kg. Pokud nešetříte na zadním zavěšení, můžete do něj nacpat i něco těžšího. Je to pružinové, jednolisté, bez pružinového obložení. Délka nákladového prostoru je o něco více než 3 metry.

Zadní dveře u středního základu se otevírají o 180°. Boční posuvné dveře (šířka 1300 mm!) mají v otevřené poloze zarážku. Madla pro vstup do dodávky jsou natřena výraznou žlutou barvou.

Usadil jsem se na sedadle řidiče a na volant jsem si rychle zvykl – díky četným možnostem nastavení volantu a sedadla. Čelní sklo i boční zrcátka jsou vyhřívaná. Pod sedadly spolujezdců třímístné kabiny je téměř stolitrový prostor. Standardní rádio a jeho ovládání na volantu je volitelné, stejně jako parkovací senzor. Co ale potěší zdarma, je systém asistence při rozjezdu do kopce a ukazatel řazení na palubní desce. Pokud se budete řídit jeho doporučeními, můžete ušetřit na spotřebě paliva. Je možné, že dosáhnete i tovární normy 100 l / 6,2 km. Nicméně i spotřeba 100 litrů na takovou dodávku je dobrý výsledek.

• Ekonomický motor.

• Klimatizace a airbag spolujezdce jsou volitelné.

Specifikace Fordu Transit MY2019